對製造業來說重要的「精密定位」

支撐製造業工廠的產業機械。
提升品質與生產性的不可或缺的一項要素就在「定位」。

即使擁有最新的數位技術，正確定位還是一件難達成的事情。
在這項挑戰中活躍的就是敝公司的「精密定位感應器」。

以高重覆精度、平實的價格實現產業機械的自動化及提升精度。

0.5μm重覆精度!
精密定位感應器的先驅〔高精度MT-接觸式感應器〕

敝公司的主力商品〔高精度MT-接觸式感應器〕在精密定位感應器陣容裡是元老級的存在。

不使用電子零件的「精密機械式」。
由於是自體發熱所以沒有溫度飄移及反應誤差，發揮0.0005㎜的重覆精度。

IP67的防護等級，可抵抗水及冷卻液飛散的惡劣環境，
CNC工具機及汽車生產線等，實現惡劣環境下的精密定位。

產品型號「MT」的由來是?

實際上，〔高精度MT接觸式感應器〕是和TOYOTA汽車共同開發才產生的產品。

開發時是1977年，是敝公司創業後不久的事。
契機是TOYOTA汽車第一生產技術部的開發邀約。

創業當時的美德龍肩負著客戶委託的某樣產品設計，是只有幾名員工的小公司。

但是這個產品設計無法提高收益，只是累積了虧損，
公司無法營運可能只是時間問題…。

在這麼困頓的狀況下，收到了來自TOYOTA汽車的開發邀約。
「可以做出一個對抗惡劣環境，高可靠性的信號指示量表(附信號指示千分錶)嗎?」

TOYOTA異常嚴格的要求

在TOYOTA汽車生產工廠使用的「信號指示量表」，
原本是Offline的檢查工程中，以人力判斷合格與否時，
為了不要搞錯而開發出可用燈號表示OK/NG的測量機器而已。

因此，其防水防塵機能並不充足，無法適應汽車生產線的惡劣環境，頻頻發生故障。
不停地反覆停線，最後變成了大問題。

開發時TOYOTA汽車說好要在工廠生產線進行適性評估測試的，
但那時突然要求敝公司要做到維持100萬次１μm以內的重覆精度才行。

以當時的基準來看是「非常嚴格」的要求。

「就讓你們看看作為技術專家、作為專業職人的手腕吧!」
工程師下了決心，決定往對抗惡劣環境的高精度「信號指示量表」開發之路前進。

要完成此事也是一道高牆阻礙著…

馬上設計將海外製造的兩個小型感應器內置的「MT-Pulser」。
由於內置兩個感應器就不需要定序器，
可將3種等級(+NG、OK、-NG)的合格與否結果分為兩類（±NG、OK），屬劃時代的產品。

但是以試做品進行評估測試時，也有新的問題產生。

「信號馬上就斷了…」
拆開來調查後知道原因了。

原來故障的原因就在內置的海外製造感應器!

在內部組裝的海外製造感應器過於脆弱，
使用時只要施加一點壓力的話馬上就壞了。

高價的感應器一瞬間變成廢料了…。
其實海外進口貨也有點供給不穩的疑慮。

「既然如此，那我們自己開發一個低成本又不易壞的感應器吧!」
就這樣，朝著自行開發感應器的道路前進。

自行開發定位感應器的挑戰

對於這個新的挑戰，不管公司內部期待與不安的氣氛，
在開發工程師的心裡只有一個信念。

那就是「不做仿製品」。
下定決心，進行開發。

相比於容易壞掉的其他公司製感應器，從零開始設計了獨有的構造，提升堅固耐用性。

就這樣開發了第一號。
它成為了之後誕生的所有「精密定位感應器」的原型。

「精密定位感應器」的歷史，轉動!

第一號的開發解決了感應器的耐用性，
也突破了TOYOTA汽車所要求的嚴格的重覆精度。

但是關於重要的防水性，並不是很完美。

因此為了可以適應汽車生產線的嚴苛環境，
做出了使用O型墊圈及橡膠保護套的完全密閉構造。

並且採用了可以耐油性/水性冷卻液的「特殊橡膠」。

將這個感應器內置於「MT-Pulser」，
終於完美的克服「高精度的偵測」及「擁有對抗嚴苛環境的強度」這兩個條件。

高精度MT接觸式感應器的誕生

之後辛苦開發的這個感應器，為了可以上市販賣，更加改良過後，
誕生的就是〔高精度MT接觸式感應器〕。

考量易安裝性，改變外型為圓筒狀，並實現
・0.5μｍ的重覆精度
・IP67防護等級

只用精密機械零件組裝，不會因自體發熱產生溫度飄移。

不做仿製品的技術專家精神，日益精進!

1976年以「製造世界通用的產品」為目標成立的美德龍。
因開發了精密定位用「高精度MT接觸式感應器」，完美地實現這個夢想。

不模仿其他公司的產品，來來回回地紮實的努力，才能和其他公司有這麼大的不同!
每天每天小小的用心，都藏著無限的可能!

工程師堅持地做出了「高精度MT接觸式感應器」。
敝公司的精密定位感應器的《原點》就在這裡。